Komentarze do: Wyważenie kół. Czy trzeba wyważać koła? https://www.motoblondi.pl/wywazenie-kol/ Samochody nie tylko w kobiecych rękach Sun, 26 May 2024 07:52:40 +0000 hourly 1 Autor: Motoblondi https://www.motoblondi.pl/wywazenie-kol/#comment-182 Thu, 22 Apr 2010 18:21:41 +0000 https://www.motoblondi.pl/?p=336#comment-182 W odpowiedzi do brzydal.

Jakie żale? Przecież to rzetelne przedstawienie problemu. Można się wiele dowiedzieć z Twojego komentarza. Tak trzymać 🙂

]]> Autor: brzydal https://www.motoblondi.pl/wywazenie-kol/#comment-167 Wed, 21 Apr 2010 18:54:37 +0000 https://www.motoblondi.pl/?p=336#comment-167 Na alusach też stosuje się nabijane. Ale tylko jak klient ma mniej kasy i tylko na wewnętrznych krawędziach. Takie ciężarki mają nieco inne „ucho”.
Jako ciekawostkę dodam, że samochody z zagranicy często mają ciężarki z cynku (Zn) – są wręcz ładne, bo pomalowane, a u nas dalej króluje ołów – mimo, że chyba jest nawet zabroniony.
Kolejna ciekawostka: są maszyny do wyważania kola już założonego na aucie. Tak! Podjeżdża się wózkiem maszyny do auta z na podnośniku, podtyka się „czujnik” pod sworzeń zwrotnicy i rozkręca się koło. Takie wyważanie uwzględnia bicie piasty i tarczy hamulcowej – dobra sprawa, ale mało kto ma taką maszynę – ja znam to tylko z sieci.
Kolejna sprawa: zawsze patrzeć na ręce majstrowi! Sam tego nie lubiłem, ale inaczej się nie da! Koledzy często jak tylko widzieli starsze auto, to przełączali czułość maszyny ze standardowych 5 gramów na 10 (a nawet ustawić 2g). W przypadku wyważania tylnych kół z BUSów, to często nawet nie dawali koła na maszynę, tylko ryp-ryp i ciężarek 20g w losowym miejscu „bo na tyle to i tak nie poczuje” :/ .
I ostatnie: to, czy maszyna ma mały wyświetlacz, czy wielki monitor jak telewizor, nie ma żadnego znaczenia. Liczy się tylko to, czy jest dobrze skalibrowana. Tymczasem większość właścicieli warsztatu, zna może z 30% funkcji jakie ma sprzęt, a instrukcję wywaliło pierwszego dnia po zakupie.
Ech… Ale te moje żale, to chyba nie na taką stronę…

]]>