A tak swoją drogą to mam takie „zboczenie”, że lubię zapach nowych samochodów 🙂 Chociaż mówi się, że samochody prosto z fabryki śmierdzą „chemią”. Zapach taki zawdzięczamy głównie tworzywom sztucznym, do których dodawane są plastyfikatory, aby plastik był elastyczny. Coś za coś, jeżeli chcemy mieć przyjemne tworzywa sztuczne w dotyku. Zalecenia są, aby wietrzyć nowy pojazd tak często, jak to możliwe.
Pozdrawiam

No właśnie… ZAWSZE MUSI BYĆ JAKIEŚ ALE :/ niestety :/

Po pierwsze, jak juz słusznie Agnieszka wspomniałaś – już po 12 miesiącach stania pod naszym domem, nasze auto będzie warte przeciętnie 20% mniej niż kwota, którą zostawiliśmy w salonie. Przy zakupie nowego auta kompaktowego (w podstawowej wersji) za 50 tys. zł, te 20% dają równe 10 tysięcy! Normą jest, że po trzech latach auto warte jest 50% jego wartości początkowej.

„Stracić” 10 tysięcy zł w ciągu 1 roku i kolejne 15 tysięcy zł w ciągu 2 kolejnych lat? Hmmm… Komfort psychiczny wystawiany jest tu na ciężką próbę 😀

Po drugie, w polskich realiach dosć często się zdarza, ze do klientów nowe trafiają auta, które spadły np. z podnośników lub zostały uszkodzone (np. porysowane lub pukniete). Dealer najczęściej naprawia auto jak najtaniej, bo dzięki temu może przecież najwięcej zarobić. A klient dostaje nowe auto, ale już z przygodami.

Czytałem już kilka razy o przypadkach, że ludzie dowiadywali się o przeszłości swojego auta dopiero w chwili gdy chcieli je sprzedać i każdy kto sprawdził auto miernikiem mówił, że „tu i tu był ponownie malowany”

Gdyby ktos miałby mi zrobić prezent to oczywiście, że wolałbym nówke z salonu. Ale gdybym miał wydać swoje prywatne 50 tys zł to wolałbym kupić zadbanego 2- lub 3- latka, który największa utratę wartości ma już za sobą…

Po trzecie – aby utrzymać „darmową” gwarancję na nowe auto trzeba – jak również słusznie zauważyłaś – regularnie jeździć na drogie przeglądy.

To jest jeden z motoryzacyjnych tematów rzeka…

3maj się Aga