Komentarze do: Jak redukować biegi w samochodzie?

Autor: Kierowca

Kierowca — Mon, 13 Nov 2017 22:09:58 +0000

@driver

Lipiec 8, 2014 at 2:22 pm
Twój tata to totalny idiota, nie wiem kto temu debilowi dał prawko, powiedz mu, że jest durniem i jedź tak jak kazał instruktor.

Autor: Michaniu

Michaniu — Tue, 08 Jul 2014 12:45:20 +0000

W odpowiedzi do driver. Wrzucanie na luz nie jest dobrym posunięciem, bo nie można w pełni kontrolować samochodu. Lepiej jeździć tak jak uczył instruktor.

Autor: driver

driver — Tue, 08 Jul 2014 12:22:18 +0000

Gdy mój tata zbliża się do skrzyżowania i ma zamiar skręcić, to ok.
40 m przed krzyżówką wyrzuca na luz, hamuje, pokonuje zakręt i po wyjściu z zakrętu wrzuca 2 lub 3 i jedzie dalej.
Czy ten sposób jazdy jest prawidłowy ??
Jestem świeżo upieczonym kierowcą i mój ojciec nakłania mnie, abym jezdził w ten właśnie sposób, na kursie instruktorzy uczyli mnie zupełnie inaczej.

Autor: hhas

hhas — Mon, 11 Nov 2013 13:37:16 +0000

patrycja : Ludzie wy załamujecie. Jak wy zdajecie prawko? Przecież tego uczy się w szkołach jazdy. Jak się zmienia biegi ? Normalnie. Nie trzeba przed rondem ładować 2, sprawny kierowca i na 5 przejedzie rondo. To nie jest tak , że jedziesz, masz krzyżówkę i pach od razu musi być 2. To zależy od sytuacji na drodzę. Musisz to wyczuć. Trzymaj obroty auta w przedziale 1600-2200 jak wjeżdżasz na krzyżówkę, a na biegi się nie patrz. Na prawdę podziwiam takich ludzi.. jak wy zdajecie prawo jazdy ?

Autor: Darek

Darek — Tue, 11 Jun 2013 22:41:40 +0000

Do Tatiany
Aby Ci pomóc mam ciekawe ćwiczenie na np. codzienne podróże do pracy. Polega na minimalizowaniu korzystania podczas jazdy z hamulca. Bardzo ważne by nie katować przy tym za bardzo skrzyni, sprzęgła i silnika więc jadąc bardzo szybko z ostatniego biegu schodzimy na poprzedni tak by po redukcji nie wejść ponad 4 tyś. obr.
i tak schodzimy z 6 na 5 hamujemy silnik i wyczuwamy moment, w którym czujemy, że przestaje hamować, a zaczyna jechać płynnie- wczuj się w obroty, wibracje auta, a zaczniesz to czuć- jak już jedzie płynnie wbijamy 4 i tak samo. Potem 3, 2 i jak już na dwójce musisz hamować to hamulec.

Autor: Motoblondi

Motoblondi — Wed, 29 Aug 2012 09:07:22 +0000

W odpowiedzi do patrycja. Przyhamować wcześniej i zredukować z 4 na 3. A raczej nie tyle przyhamować co zmniejszyć obroty. Wszystko zależy od wielu czynników. Ruchu na drodze, sytuacji na rondzie itd.

Autor: patrycja

patrycja — Sat, 25 Aug 2012 15:28:16 +0000

Mam pytanie. Jade po mieście na czwórce, i za parę metrów jest rondo. Mam przyhamować i przed samym rondem zredukować bieg na 2 czy jak? Ostatnio za szybko zmieniłam z 4 na 2 bieg i zaczął mi samochod „skakać” i się dusić. Jak poprawnie powinnam zrobic ten manewr? Taki sam problem mam jeśli chodzi o przejazdy kolejowe.

Autor: Agnieszka

Agnieszka — Fri, 10 Aug 2012 05:55:41 +0000

Do Tatiany:

Gdy jedziemy np. z prędkością 110-130km/h i zredukujemy bieg powiedzmy do drugiego, a nasza skrzynia nie jest elastyczna, doświadczymy tak zwanego odcięcia zapłonu. Silnik zacznie wibrować i przerywać, samochód nie będzie przyspieszał, do tego skrzynia biegów będzie się niszczyć, ponieważ zmuszamy sprzęgło do przenoszenia ogromnych obciążeń. Synchronizatory mogą się wtedy nawet połamać, a pasek rozrządu w silniku może przeskoczyć, powodując uderzenie tłoka w zawór. !!!!!!!!!!!!!! Jeśli chcemy zwolnić, czyli hamować silnikiem redukując bieg na niższy, powinniśmy robić to po kolei. Z biegu szóstego na piąty, piątego na czwarty, z czwartego redukować na bieg trzeci, z trzeciego na drugi ale nigdy z czwartego (a tym bardziej z piątego) na drugi. Nie hamujemy też redukując bieg do pierwszego. Służy on tylko to ruszania lub bardzo powolnego toczenia, gdy prędkość jest zbyt niska nawet na drugi bieg.

Autor: Tatiana

Tatiana — Thu, 02 Aug 2012 07:17:05 +0000

Nareszcie znalazłam dokument konkretny i rzeczowy:)
Mam pytanko, jako początkujący kierowca:)
Jestem na autostradzie i sunę ok. 110-130 (zależy na którym odcinku), na 6-tym biegu.
Z daleka widzę zjazd i ograniczenie prędkości do 70 km/h.
W którym momencie muszę zmienić bieg ? I czy mogę bezpośrednio zredukować do biegu 3 lub nawet 2 i w którym momencie ?
Jak powinnam się zachować, by wjazd w zakręt był łagodny i bez szarpania ?

Dziękuję.
Czytelniczka z Alzacji.